Bug fix Airspeed Cessna 172
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Bug fix Airspeed Cessna 172
Hello
Bug fix Airspeed Cessna 172
Temps = 15 C° and T.A.S = 0
By JacquesV and JacquesZ
Best Regards
Not good.
Bug fix Airspeed Cessna 172
Temps = 15 C° and T.A.S = 0
By JacquesV and JacquesZ
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Not good.
Last edited by jacquesvde on Wed Sep 14, 2016 10:11 pm, edited 1 time in total.
Re: Bug fix Airspeed Cessna 172
Did you submit the fix to the store? if not open the instrument in create tab and click "Submit" button .
Thanks
Thanks
Russ Barlow
Air Manager Evangelist
Air Manager Evangelist
Re: Bug fix Airspeed Cessna 172
Russ
I submitted your question to JacquesV in French. He will answer shortly I guess....
The thing is that we noticed that the original TAS circular scale in the original Siminnovation instrument was offset temperaturewise.
The TAS should be equal to the IAS only in standard atmospheric conditions, i.e. with a temperature of 15 degrees C at a pressure altitude of 0 ft(sea level) with a pressure set at 1013hpa (or 29.92 inHg).
Not a big mistake, but worth to be amended!
JacquesZ
I submitted your question to JacquesV in French. He will answer shortly I guess....
The thing is that we noticed that the original TAS circular scale in the original Siminnovation instrument was offset temperaturewise.
The TAS should be equal to the IAS only in standard atmospheric conditions, i.e. with a temperature of 15 degrees C at a pressure altitude of 0 ft(sea level) with a pressure set at 1013hpa (or 29.92 inHg).
Not a big mistake, but worth to be amended!
JacquesZ
My YouTube Chanel on the A320 (Real SOPs by an Airline Pilot IRL):
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... 0Q6SBASRqJ
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... 0Q6SBASRqJ
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Re: Bug fix Airspeed Cessna 172
Hello russ,
I request permission to write in French on the forum and JacquesZ or another person volunteer translated into English.
Thank you .
Best regards,
Jacques Vander Elst
Je vous demande la permission d’écrire en français sur le forum , JacquesZ ou une autre personne bénévole traduira en anglais.
Merci.
I request permission to write in French on the forum and JacquesZ or another person volunteer translated into English.
Thank you .
Best regards,
Jacques Vander Elst
Je vous demande la permission d’écrire en français sur le forum , JacquesZ ou une autre personne bénévole traduira en anglais.
Merci.
Last edited by jacquesvde on Wed Sep 14, 2016 10:03 pm, edited 2 times in total.
Re: Bug fix Airspeed Cessna 172
Go ahead. We might need a French sub forums
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Re: Bug fix Airspeed Cessna 172
Ralph,
Thank you .
Best regards,
Jacques Vander Elst
Thank you .
Best regards,
Jacques Vander Elst
Re: Bug fix Airspeed Cessna 172
No need for that I think. We already have a French specific sub forum in the all French cockpit builder's forum AircockpitRalph wrote:Go ahead. We might need a French sub forums
http://www.aircockpit.com/viewforum.php?f=147
We agreed privately with JacquesV that I would translate his words into English, which is the most commonly shared language. Otherwise, one would loose the interest of the international sharing of information, IMHO.
Let's magine your main forum is in Dutch, that would be of little use for me!
Jacques
My YouTube Chanel on the A320 (Real SOPs by an Airline Pilot IRL):
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... 0Q6SBASRqJ
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Re: Bug fix Airspeed Cessna 172
Yes, I vote that ! Sometime, it would be easier to me to understand complex or technical messages...Ralph wrote:Go ahead. We might need a French sub forums
Jean-Luc
Jean-Luc
Re: Bug fix Airspeed Cessna 172
Oui mais du coup on va rester un tout petit groupe.
Jean Luc si tu veux des infos sur AM en Français je ne peux que te conseiller d'aller sur le forum Aircockpit!
Jacques
Jean Luc si tu veux des infos sur AM en Français je ne peux que te conseiller d'aller sur le forum Aircockpit!
Jacques
My YouTube Chanel on the A320 (Real SOPs by an Airline Pilot IRL):
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... 0Q6SBASRqJ
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Re: Bug fix Airspeed Cessna 172
Hello,
The idea is to communicate in French and English to enlarge the Air-Manager Forum, group anglophones and francophones must help each other.
best regards.
Jacques
Bonjour,
L'idée c’est de communiquer en français et en anglais pour agrandir le groupe du forum d'Air-Manager les anglophones et les francophones doivent s'entraider.
Cordialement.
Jacques
PS: La chose est que nous avons remarqué c'est que l'échelle circulaire TAS d' origine dans l'instrument Siminnovation originale a été compensée a une température 0 C° .
Les TAS doivent être égales aux IAS seulement dans des conditions atmosphériques normales, soit avec une température de 15 degrés C° à une altitude de pression de 0 ft (niveau de la mer) avec une pression réglée à 1013hPa (ou 29.92 inHg).
Pas une grosse erreur, mais ça vaut la peine d'être modifié!
De Jacquesz et JacquesV
The idea is to communicate in French and English to enlarge the Air-Manager Forum, group anglophones and francophones must help each other.
best regards.
Jacques
Bonjour,
L'idée c’est de communiquer en français et en anglais pour agrandir le groupe du forum d'Air-Manager les anglophones et les francophones doivent s'entraider.
Cordialement.
Jacques
PS: La chose est que nous avons remarqué c'est que l'échelle circulaire TAS d' origine dans l'instrument Siminnovation originale a été compensée a une température 0 C° .
Les TAS doivent être égales aux IAS seulement dans des conditions atmosphériques normales, soit avec une température de 15 degrés C° à une altitude de pression de 0 ft (niveau de la mer) avec une pression réglée à 1013hPa (ou 29.92 inHg).
Pas une grosse erreur, mais ça vaut la peine d'être modifié!
De Jacquesz et JacquesV